কর্ণফুলী টানেল

বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান টানেল, যা সাধারণত কর্ণফুলী টানেল নামে পরিচিত, বাংলাদেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প। এটি চট্টগ্রাম বন্দর নগরীতে সংযোগ ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই আন্ডারওয়াটার এক্সপ্রেসওয়ে টানেলটি কর্ণফুলী নদীর নিচ দিয়ে গেছে এবং এটি দক্ষিণ এশিয়ার প্রথম, যা দেশের পরিবহন নেটওয়ার্কে একটি বড় অগ্রগতি।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

টানেলটির মোট দৈর্ঘ্য ৯.৩৯ কিলোমিটার (৫.৮৩ মাইল), যার মধ্যে পানির নিচের অংশটি প্রায় ৩.৩২ কিলোমিটার (২.০৬ মাইল)। এটির ব্যাস ১০.৮০ মিটার (৩৫.৪ ফুট), যা একটি দ্বৈত-লেন ট্র্যাফিক সিস্টেমের জন্য তৈরি করা হয়েছে। ২০১৭ সালে প্রকল্পটি শুরু হয়েছিল এবং ২০২৩ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হয়। চায়না কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি প্রায় ১.১ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে এটি নির্মাণ করেছে, যেখানে চীনের এক্সিম ব্যাংক উল্লেখযোগ্য অর্থায়ন করেছে।

বঙ্গবন্ধু টানেলের লক্ষ্য হল ঢাকা-চট্টগ্রাম-কক্সবাজার হাইওয়ে নেটওয়ার্ক উন্নত করা, যা বিদ্যমান রুটে ট্র্যাফিকের মসৃণতা আনবে এবং যানজট হ্রাস করবে। এটি চট্টগ্রাম বন্দরকে আনোয়ারা উপজেলার সাথে সংযুক্ত করে, যা এই অঞ্চলে বাণিজ্য ও পরিবহন দক্ষতা বাড়াবে।

প্রবেশ পথ

কর্ণফুলী টানেলের কয়েকটি কৌশলগতভাবে অবস্থিত প্রবেশ ও প্রস্থান পথ রয়েছে:

উত্তর প্রবেশপথ: চট্টগ্রাম শহরের কাছে অবস্থিত, এই প্রবেশপথটি বাইরের রিং রোডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা চট্টগ্রামের বিভিন্ন স্থান থেকে আগত যানবাহনের জন্য প্রবেশাধিকার সরবরাহ করে।

দক্ষিণ প্রবেশপথ: আনোয়ারা উপজেলায় অবস্থিত, এই প্রস্থান পথটি নদীর দক্ষিণে অবস্থিত শিল্পাঞ্চল এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করে, যা উন্নত সংযোগের কারণে আরও বেশি কর্মতৎপরতা আশা করা হচ্ছে।

টোল

বঙ্গবন্ধু টানেল ব্যবহারের জন্য ট্র্যাফিক এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ব্যবস্থাপনার জন্য টোল ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছে। টোল হার যানবাহনের প্রকারভেদে ভিন্ন:

গাড়ির ধরন	টোল হার (টাকা)
কার, জিপ	২০০
পিকআপ	২০০
মাইক্রোবাস	২৫০
বাস (৩১ আসন বা কম)	৩০০
বাস (৩২ আসন বা বেশি)	৪০০
বাস (৩ অক্ষ)	৫০০
ট্রাক (৫ টনের নিচে)	৪০০
ট্রাক (৫.০১ টন থেকে ৮ টন)	৫০০
ট্রাক (৮.০১ টন থেকে ১১ টন)	৬০০
ট্রাক/ট্রেলার (৩ অক্ষ)	৮০০
ট্রাক/ট্রেলার (৪ অক্ষ)	১০০০
ট্রাক/ট্রেলার (৪ অক্ষরের বেশি)	১০০০ + (প্রতি অক্ষের জন্য ২০০)

টোল ক্যালকুলেটর